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01，无链条自行车，属于自行车的结构改进。其改进要点是，自行车的2个曲柄分别固定在自行车前轮的轮轴的两端，车架的上斜梁有拐臂，鞍座固定在拐臂上。在普通自行车设置鞍座的位置，改为设置靠背。本实用新型没有链条结构，因此结构简单，耐用。另外，由于鞍座设置在上斜梁的拐臂上，因此重心低，骑起来平稳，本实用新型增设了靠背，乘骑舒服。02，无链条自行车⑴省力：骑行轻快与链条自行车相比省力22%。⑵耐用：使用寿命长是链条自行车的3.6倍。⑶安全：在骑行中安全可靠性是链条自行车的9倍。⑷灵便：由于无大牙盘、链罩等大型部件，在运行中减少阻力、骑行更加方便。⑸干净卫生、不夹咬、不污
机械传动一般分为以下几种：一是链条传动；二是皮带传动；三是齿轮传动；四是曲轴连杆传动。在生产使用机械设计过程中，设计者都会考虑省力、安全、美观；动力消耗和动力最大利用率等因素。自行车的大齿轮和小齿轮距离不远也不近，而且动力传动需要使用尤性一些，便于人的加速发力。而齿轮传动一般应用于距离短，较直接固定的机械传动方面，而且齿轮传动在工作中需要起到调节速度（减速或加速）的作用。正好自行车由于是人为控制，靠人力来推动，而且自行车只有前进方向，没有退后方向，所以就只能用链条传动了。有不对的地方请多原谅。
该自行车包括车轮、车架、传动动装置包括：中轴、中轴伞形齿轮、传动轴伞形前齿轮、传动轴、前齿轮外罩、传动轴护管、传动轴伞形后齿轮、后齿轮外罩、后轴、后轴伞形齿轮和飞轮；其中传动轴连接在所述中轴和所述后轴之间；连接在中轴一端的中轴伞形齿轮与连接在传动轴一端的传动轴伞形前齿轮相啮合；连接在传动轴另一端的传动轴伞形后齿轮与连接在后轴一端的后轴伞形齿轮相啮合，所述传动轴伞形前齿轮和后齿轮外部分别安装有齿轮外罩。这种无链自行车采用齿轮啮合传动，所以不会脱链、掉链、卡夹衣物，且骑行轻快、经久耐用，是现代人理想的代步工具。
自行车的传动系统有链条传动的，还有一些事皮带传动的，还有轴传动的。
由于成本和维护的关系，现在常见的是链条传动的。
没见过太原的公共自行车，不知道具体是用什么传动系统。
这一发明，使得无链条自行车的概念成了热议的话题。无链条自行车原理是什么?它又有哪些优缺点呢?其实，早在1992年时，李国忠就设计出了前踏式无链条自行车，对传统自行车的结构进行了改进。将自行车的2个曲柄分别固定在自行车前轮的轮轴的两端，车架的上斜梁有拐臂，鞍座固定在拐臂上。在普通自行车设置鞍座的位置，改为设置靠背。另外，由于鞍座设置在上斜梁的拐臂上，因此重心低，骑起来很平稳。无链条自行车的优点主要表现在以下几个方面：
1、省力：骑行轻快与链条自行车相比省力22%。
2、耐用：使用寿命长是链条自行车的3.6倍。
3、安全：在骑行中安全可靠性是链条自行车的9倍。
4、灵便：由于无大牙盘、链罩等大型部件，在运行中减少阻力、骑行更加方便。
5、干净卫生、不夹咬、不污染衣物，每年只注一次润滑油并且彻底消除掉链之弊。
6、结构简单修理方便与链条变速车相比易修不易坏，骑行12000公里无须大修。此次韩国新研制出的无链条自行车工作原理就在于将人的动能通过连接至曲柄的发电机直接转变为电能。像当前的多数汽车一样，无链条机车拥有一个电子控制装置(ECU)，在传感器的配合下监控地形，一个自动齿轮变换器将调节匹配发动机的电能输出量。骑手的动能存储在自行车框架中的锂电池中，之后通过电动机驱动后轮再次转变成动能。这款无链条自行车除了具有前踏式无链条自行车的优点外，不会产生任何温室气体，十分环保。但也有一定的缺点，就是其综合效率还值得考证。
前踏式无链条自行车，它是由车架（1）、前车轮（2）、后车轮（5）、踏板连动器（3）、连杆（4）、驱动器（6）等组成。其特征在于：不需采用链轮、链条、飞轮等传动零件，变现有自行车的圆周运动为前踏式上、下踏动，减轻了人体膝关节、髁关节的运动量。
踏板连动器采用圆锥齿轮传动，驱动器采用行星轮传动，使自行车的行驶速度及传动的可靠性都得到了很大的提高。骑行时不擦挂裤脚，安全舒适，是一种理想的交通工具，特别适用于远距离骑行，且结构简单，安装方便，造价低廉。
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