根据为关于零排放交通发展的新白皮书进行的研究，“几乎每条住宅街道”都需要负担得起、易于使用的电动汽车充电。
来自 EY、UKPN、Motability 和 Mitie Group 的专家是为Connected Kerb 的“到 2030 年如何满足英国的电动汽车充电需求”报告提供见解的 11 个小组之一，该报告已于今天(3 月 22 日)发布。
它得出的结论是，在引入新的充电地点时需要“逐步改变”，以促进英国政府雄心勃勃的“通往 2030 年之路”计划，即到 2030 年禁止销售所有纯汽油或柴油动力的新车。
Connected Curb 首席执行官 Chris Pateman-JonesConnected Kerb 的首席执行官 Chris Pateman-Jones 表示：“该行业正在从早期采用者、对零散性能的容忍度转向大众市场，这些主流驱动程序正确地期望始终如一的高性能。
“这要求国家和地方政府、投资者、开发商和充电站供应商彻底改变思维方式。”
Connected Curb 正在开创路边充电桩的长期融资模式，并声称仅在 2021 年就获得了 10,000 个充电桩的合同，其中包括与 West Sussex 的招标，这被认为是英国地方当局有史以来最大的一次部署。
其白皮书表明，在 2 月份电动汽车注册量增长 154%之后，它正在利用巨大的需求，现在预计到 2022 年底将超过柴油和混合动力汽车的销量。
报告指出，仅在 2020 年，电动汽车充电点与插电式汽车的比例就下降了 31%，英国目前的比例(16:1)落后于其他国家，包括韩国(3:1)、荷兰(5:1)、法国(10:1)、比利时和日本(均为 13:1)。
