2020 年 3 月，也就是雪佛兰开始向客户交付 2020 C8Corvette一个月后，通用汽车经销商技术人员在 Reddit 上创建了一个关于 32 英里 Corvette 变速箱泄漏的帖子。那辆车还没有卖出去。从那以后，正如对“C8 Corvette 传输泄漏”的搜索所显示的那样，对于一些车主来说，这一直是悲惨的故事。中置发动机 Corvette 后部的 Tremec TR-9080 驱动桥中的某些东西无法正常工作，该故障会导致传输需要维修的代码，或者驾驶员需要换档停车。在某些情况下，电池会因为初始传输代码后的后续问题而耗尽，该代码会阻止汽车断电。作为自动进化据报道，通用汽车于 8 月向国家公路交通安全管理局提交了文件，以调查正在发生的事情。
在论坛帖子和通用汽车的调查文件之间，提到了几个问题。最常见的似乎是由于垫圈故障导致双离合变速箱漏油，例如一位车主在 858 英里时遇到的问题，而另一位车主目前正在忍受第二次变速箱漏油。中置克尔维特论坛报道说，雪佛兰工程师重新设计了 TR-9080 平底锅，在 2021 车型年的某个时候为 Corvettes 配备了新装置。最初的底盘是用两个双头螺栓和 13 个螺栓以及“加固板”固定在发动机上的冲压钢单元。更新后的平底锅据说是一个铸铝单元，固定有两个双头螺栓和 17 个螺栓，省略了加强板，并在其边缘周围有一个新的机加工新凹槽，以固定垫圈密封。
现在国家公路交通安全管理局的通用文件提到了 P1789 代码，并表示其原因之一可能是“停车位置传感器磁铁上的碎片导致 TCM 的位置读数不正确”。这可能是由论坛中提到的另一个问题引起的，即传输过滤器堵塞。通用汽车给出了将变速箱过滤器退还给公司的说明，一个论坛上的一张海报说，他购买克尔维特的经销商处的克尔维特技术人员告诉他，这家汽车制造商“要求将所有用过的变速箱过滤器退还给通用汽车”。
无论发生什么，问题都没有停止，它们超出了 P1789 代码。上周末，一位 2022 年的克尔维特车主在克尔维特论坛上发帖称，他的汽车仅行驶了 850 英里就收到了检查引擎灯。去经销商处返回“P1961 代码 [that] 显示需要更换变速器”。
我们不知道问题的范围。失败的数字大到通用汽车可以调查此事，但到目前为止小到 NHTSA 没有介入。联邦机构仅显示了 2020 年 Corvette 的 21 起投诉，而 2021 年没有。
